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船舶大型化效應，近年來逐漸在各大型貨櫃港發酵，隨著大船航抵，高雄港裝卸業務呈現繁忙景象，現已具備一‧八萬TEU級大型貨櫃輪可安全停靠條件。據統計，今年第一季超過一萬TEU級大型貨櫃輪泊靠高雄港，已達十二艘次，相較去年同期僅有一艘次，成長顯著。台灣港務公司高雄港務分公司總經理黃國英表示，高雄港水深及設施條件優良，根據相關期刊評比，高雄港機具作業效率在各競爭港口中名列前茅，與上海、釜山、香港等競爭港口相較毫不遜色。當中洲際一期貨櫃中心，也就是第六貨櫃中心，現委高明貨櫃碼頭公司營運，該碼頭水深達負十六‧五公尺，並配載二十四排橋式起重機，已有能力提供當前全球最大一‧八萬TEU級貨櫃輪到靠。另黃國英提及，高雄港洲際二期貨櫃中心已進入設計階段，亦會考慮船舶大型化趨勢，進一步將後續新一代二‧二萬TEU級大型貨櫃輪到靠納入設計。高雄港具優越條件，除作業機具效率在競爭港口名列前茅，高雄港表示，國際航運市場重量級聯盟G6及CKYH-E等主力航商均在高雄港投資經營貨櫃碼頭，其中G6聯盟在遠歐線已配置七艘一‧三萬TEU級貨櫃輪，自上（三）月起定期到靠高雄港，高雄港港口條件優良，日前更有兩艘一‧三萬TEU及八千TEU級大型貨櫃輪同時到靠裝卸。高雄港硬體設施升級，近日迎接國際知名航商旗下大船陸續進港，（上）赫伯羅特、（下）東方海外不約而同有二艘貨輪同時泊港作業，景象相當壯觀。

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高港升級 1.8萬TEU級大貨櫃輪順利停靠
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